GPS GPS

A traffipax előjelzők, lézer-  és radar -detektorok, lézerblokkolók.

Varázs-Garázs Zala Kft.

A sebességmérő műszerek mindig is a technika csúcsát képviselték, mióta megjelentek. Hajdanában a rendőrök az adott távolság megtételéhez szükséges időből számolták az átlagsebességet, később meghonosodott a hadseregben és légiirányító központokban használt Doppler radar. Még később a lézeres távolságmérés ennél is pontosabb sebességmérést tett lehetővé, továbbá megjelentek a hurokdetektorokkal működő útszéli dobozokban elhelyezett intelligens rendszámfelismerő és rögtön számlázó rendszerek, és elméletből valósággá vált a helikopteres illetve műholdas megfigyelés.

Előfordul néha-néha, hogy úgy állítanak meg bennünket "gyorshajtás közben", hogy mi nem tudjuk,  túlléptük-e a megengedett sebességet. Ez nem ritka eset, hiszen nem bámuljuk egész úton a sebességmérőt, és egy modern autó pillanatok alatt észrevétlenül tud gyorsulni 5-10 km/h-t: Ekkor pedig általában túllépjük a megengedett sebességet. Elképzelhető tehát, hogy tényleg gyorsan mentünk.

Máskor előfordul, hogy egy autó hátulról annyira megközelít minket, hogy ösztönösen gyorsítunk, mivel veszélyesnek érezzük a követési távolság be nem tartását, ez a tolás. Néha az a "kellemes" meglepetés ér bennünket, hogy egy perc múlva bekapcsol egy kék villogó, és leállítanak minket a rend éber őrei, akik éppen belehajszoltak minket a gyorshajtásba jó pár KRESZ szabály áthágásával. Ilyenkor jól jöhet, ha felismerjük a mérőautót, így nem kell hosszas vitákba bocsátkoznunk magáról a mérés tényéről, illetve nem kell belemennünk a tolásos játékaikba.

Ha tudjuk, hogy gyorsan mentünk, nem kell feltétlenül a helyszíni bírság (csekk) helyett a bírósági tárgyalást választanunk, ami után jóval súlyosabb pénzbüntetést kell fizetnünk. (A helyszíni bírság megfizetésére csak akkor van lehetőségünk, ha nem jelentős a sebességtúllépés, ellenkező esetben mindenképpen fel kell jelentenie az autóst a hatóságnak.) Egyéb esetben viszont lehet jogos a gyanúnk, hogy nem is volt a helyszínen hitelesített sebességmérő berendezés, a szemmel való sebességmérést pedig a törvény nem teszi lehetővé még a rendőrség számára sem.

Az "átlagos" detektort a műszerfalra, a szélvédő középére, vagy a napellenzőre erősítik, ezeket olyan országokban, ahol még tiltott (Ausztria, Szlovákia), könnyűszerrel fel lehet fedezni igazoltatás során. Elméletileg a gépkocsi feltörés ellen találták ki a rejtett detektorokat, amik persze a hatóság félrevezetését is nagyban segítik az olyan országokban, ahol tilos ezek használata. A detektort a kocsi orrába, a hűtőrács mögé szokás szerelni, persze a lézer szemet muszáj az üveg mögé.

Az olyan országokban, ahol tilos a detektorok használata, és van rá igény, használják az ún. radar detektor detektorokat (azaz olyan készülékeket, amivel a rendőrök meg tudják állapítani, hogy az autós radar detektort használ-e), sok helyen ezek VG-2 márkanéven futnak, valójában ezek elkészíthetők elkobzott radar detektorok olcsó átalakításával is. A veszély elhárítására találták ki a lopakodó (stealth) radar detektorokat, ezek VG-2 érzékelése esetén automatikusan kikapcsolnak, vagy eleve annyira le vannak árnyékolva, hogy nem tudja a VG-2 bemérni őket.

Néhányan esküsznek rá, a rendőrség pedig az ördög művének tekinti az ún. radar, illetve kombinált radar/lézer detektorokat. Valójában nincs olyan készülék forgalomban, ami itthon 100%-osan megvédene bárkit is attól, hogy elkapják gyorshajtás közben, ez tény. Detektor és detektor között persze óriási a különbség; a tengerentúlról hozott olcsó készülékektől az Európára gyártott és annál drágább detektorokon át a hadsereg csúcstechnikáját használó méregdrágáig széles a skála.

A traffipax előjelzők, lézer- és radar-detektorok, lézerblokkolók

Besorolás:

A világon 3 professzionális gyártó van: a Beltronics, Escort, Valentine1. Közülük csak Beltronics gyárt kimondottan az európai piacra detektorokat. A Beltronics Nyugat-magyarországi forgalmazója, a Varázs-Garázs Zala Kft.

Vannak a középkategóriás gyártók (Cobra, Snooper, Whistler), de kevés köztük az európai radarsávokra készített detektor. A Whistler-t szintén mi forgalmazzuk (Whistler 945 Euro)

És vannak a belépő szintű detektorok (Rocky Mountain, Uniden, Quintezz,  ill. egyéb gyártmányok).

Néhány szó a sebességmérésről

A rendőrség leggyakrabban radaros ill. lézeres sebességmérést alkalmaz. Nem árt tudni, hogy a hatásos fényképkészítési távolság a radaros sebességmérőknél csak maximum 40-45m lehet! Ugyanez lézernél másképp néz ki: a lézeres sebességmérő maximum 800m-1,5km távolságból tudja meghatározni a sebességet, viszont ahhoz, hogy a sebességtúllépés hitelt érdemlően dokumentálva legyen, a videofelvételen olvasható kell legyen a rendszám, ami -optimális körülmények között- maximum 130m-ről lehetséges.

Radar:

A Radar szó a Radio Detection and Ranging (rádió-lokalizáció) rövidítése. A hanghullámokhoz hasonlóan a rádióhullámok is visszhangot keltenek, amikor visszaverődnek az útjukba került tárgyakról. A radar a rádióhullámot a kívánt irányba sugározza. A tárgyról visszavert hangot a radar antennája fogja föl. A sugárzás és a visszhang vétele közötti idő megmutatja a tárgy távolságát; az antenna iránya a visszhang vételekor megmutatja a tárgynak a radarhoz viszonyított pozícióját.

A készülék a rádióhullámok segítségével fedezi fel a célpontot, a rádióhullámok ködön, füstön át is terjednek, ezek a készülékek az éjjeli sötétségben, a fény számára átlátszatlan tárgyakon át is kitűnően látnak.

Ha a célpont mozgó tárgy, a visszaverődő jel frekvenciája kismértékben eltér a kibocsátott jelétől. Ez a jelenség Doppler-effektus néven ismert, s az okozza, hogy a közeledő tárgyról visszaverődő rádióhullámok torlódnak, míg a távolról visszaverődők széthúzódnak. Ebből a frekvencia-eltérésből a radart kezelők meg tudják különböztetni a mozgó tárgyat az állótól, s meg tudják adni a mozgás irányát. Az eltérés mértékéből a mozgó tárgy sebességét is ki tudják számolni.

A fényképkészítési távolság a radaros sebességmérőknél csak maximum 40-45 méter.

A Sfim Mesták a legrégebbi készülékek: 1972 óta működnek és már csak 1db van használatban. Ez a típus kizárólag a távolodó gépkocsik sebességét tudja mérni. A többi készülék közeledő és távolodó autók sebességének mérésére is alkalmas, ill. menet közben is használható. Összesen kb. 80 db lehet üzemben belőlük.

ˇ         20db. Multanova 6F: a Ka sávot használja, a 34,36 GHz-es frekvencián üzemel

ˇ         20db. Traffipax Speedophot: a K sávon mér, a 24,125 GHz-es frekvencián

ˇ         15db. Traffipax Microspeed: a Ku sávon üzemel, a 13,45 GHz-es frekvencián

ˇ         1db. Sfim Mesta 204DD: az X sávon 9,4 GHz-en ellenőrizheti a sebességet.

Valamint 6 féle lézer, amiből 4 félét rendszeresen használnak.

Lézer:

Míg a radar folyamatosan és össze-vissza szórja a hullámait, a lézer pontosan a kocsira irányul, és csak akkor ad ki jelet, ha a rendőr céloz, és egy kapcsolóval aktivizál. Ha egy hosszú egyenes szakaszon, sem előttünk, sem velünk szemben nem halad más gépjármű, akkor a detektor jelzése azt jelenti, hogy valószínűleg bennünket mérnek. Ha a közvetlenül előttünk haladóról vagy valamilyen tereptárgyról nem törik meg szerencsésen a jel, detektorunk nem jelez, 1 másodpercünk sincs arra, hogy lelassítsunk, emiatt elkerülhetetlen a büntetés.

Lézer-előjelzővel reménykedhetnek a detektorok használói a FámaLézer-rel vagy a Muvitas-szal szemben: abban, hogy a kezelő addig igazgatja a kamerát az autóra, hogy megszólal a detektor, mielőtt még pontosan be tudná mérni a sebességet.

A lézeres sebességméréskor, a távolság függvényében a mérősugár kúpjának átmérője:

A lézer előjelzővel még olyan probléma is adódhat, hogy ha nagy méretű autóval vagyunk, a szélvédőnk felső szélén van a detektorunk (visszapillantó tükör alatti részen), a lézerrel meg közelről célozzák meg a gépjárművünket, könnyen előfordul, hogy a detektorunk nem észlel jelet. Ugyanis 100m távolságra kb.30cm, 200m távolságra kb.60cm a sugárzott lézerkúp átmérője, ha a rendőr gyakorlott, akkor főleg a rendszámon vagy a lámpán igyekszik visszaverő felületet keresni. A rendszám és a visszapillantó tükör közt akár 90cm, vagy több is lehet, tehát holttérben van a detektorunk.

Ennek kivédésére forgalmazunk a lézeres méréshez úgynevezett lézer jammer-eket, aminek a lényege, hogy a külső egységében ugyanolyan gallium-arzenid alapú lézerdióda van, mint a rendőrségi sebességmérő lézerekben. Amíg ez aktív, a mérőműszeren maximum hibaüzenetet tud venni, mert az nem tudja szétválasztani a saját visszaverődő jelét és a lézer jammer által sugárzottat.

A Magyarországon forgalomban levő lézeres mérőeszközök:

Lézeres sebességmérők

A Magyarországon használt LTI és VHT Fáma lézerek a 904 nanométeres hullámhosszon dolgoznak, megegyezően a többi ország hasonló célú készülékével. Nálunk információink szerint hozzávetőleg 40 db lehet üzemben.

Amíg a hagyományos traffipax a mozgó járműről visszaverődő radarhullámok frekvenciaváltozását méri, addig utóbbi a lézernyaláb kisugárzása és visszaverődése közötti időkülönbség alapján állapítja meg a sebességet. Újdonság a magyar utakon a mobil lézeres berendezés, amely immár nem csak álló helyzetben tud mérni.

Mobil készülékek

Előnyük:

 - Több gépkocsival rendelkezőknek: könnyen kiszerelhetőek (szélvédőre tapasztva,     
  vákuumos tapadókoronggal, szivargyújtóba csatlakoztatva) mindig abban az  
  autóban van, amit Ön éppen használ.
- Lézert és a Radarsávokat is egyszerre figyelik.
- Ár/érték arányuk kedvezőbb, mint a beépített készülékeknek.

 Hátrányuk:  

 - Azokban az országokban, ahol nem engedélyezettek, maximum csak a kesztyűtartóban, kikapcsolt állapotban lehet nálunk.

 - Fémgőzölt, hő védő szélvédővel rendelkező autókban nem, vagy gyengén észlel.

 -  A szélvédőn felejtett (parkoló autóban) betörésveszély.

 - Parkoló autóban könnyen az üzemi hőmérséklet fölé ( -20°C + 60°C)  kerül, hőguta.
 

1./ Whistler 945EURO típusú detektora egy belépő szintű, olcsó radardetektor. (Egyedül a 9,41 GHz sávot nem tudja, az összes többi frekvenciát egyszerre figyeli). Rövidebb előjelzési távolsággal (azoknak, akik jelentősen nem szokták túllépni a megengedett sebességet). Országúti használatra, mert nincs benne professzionális európai zavarszűrés (csak városi kapcsolóállás), a nagyobb városokban sok a zavaró jel, (az összes frekvencián egyszerre, a vakriasztások surubbek). 

2./ Beltronics Target Euro 550 típusú világszerte piacvezető modellje, a legjobb európai mobil lézer- és radardetektor. Mindent tud, amit egy detektor tudhat, a világszerte sebességellenőrzésre használt valamennyi frekvenciát figyeli, de nem egyszerre (előre beállítva 12 ország, ami tetszés szerint módosítható és időben, előre jelzi a "veszélyt".

3./ Beltronics Target Euro 330 Hu típusú, a magyarországi piacra kifejlesztett mobil lézer- és radardetektor: a magyarországi sebességellenőrzésre használt frekvenciákat figyeli, és időben, előre jelzi a "veszélyt".

Beépített készülékek

Előnyük:

                      - Azokban az országokban -ahol nem engedélyezettek- is használhatóak, csak kikapcsolt állapotban legyenek, ha megállított a rendőr.

                       - Fémgőzölt, hővédő szélvédővel rendelkező autókban ugyanúgy használható.

                       - Tisztán tartott állapotban nagyobb az észlelési távolság.

                       -  Lézer esetén blokkoló is beépíthető, ezáltal csökken a rizikó.

  Hátrányuk:  

                        - Csak lézert, vagy csak radart figyelnek. (biztonságosan a kettő kombinációja ajánlott)

                        -  Ajánlatos autóvillamossági műhelyben szakemberrel beszereltetni. 

                        -  Esetenként nehéz az elhelyezésük, autótípustól függően.
 

Radar:

1./  BEL 966R beépített radardetektor már több éve bizonyítottan csúcsmodell a radarérzékelés területén Európában. A központi egységet a hűtőrács mögé célszerű beszerelni, míg a kijelző (mely gyufaskatulya méretű) kívánság szerint bárhol elhelyezhető a műszerfalon, vagy alatta. Az átlagos érzékelési távolsága a körülményektől függően 200-500m. Kiegészítőként aktív (LRC-100, Target LT-400 vagy Blinder M20/M40 X-TREME lézerblokkoló) vagy passzív (966L lézerszenzor) egységet javasolunk hozzá.

2./  BEL 966RM a BEL 966R motoros változata: a készülék vízálló házat kapott, valamint napfénynél is látható figyelmeztető nagy fényerejű LED-et. Kiegészítőként aktív (LRC-100, Target LT-400 vagy Blinder M20 X-TREME lézerblokkoló) egységet javasolunk hozzá.

Lézer:

 1./ Beltronics 966L lézerszenzor, a lézerérzékelő kiegészítőként alkalmazható, kizárólag a BEL/Target Euro 966R radardetektorokhoz. Öngyújtó nagyságú, a szélvédő mögé kell elhelyezni, egyszerűen csatlakoztatható a radardetektor kijelzőjéhez. Alkalmazható 1db (elöl) vagy teljes körű érzékeléshez 2db (elöl- hátul). Átlagos érzékelési távolsága a körülményektől függően 500-2000m.

2./   Target LT-400 a sikeres LRC-100 utóda az LT-400 egy fejlett aktív lézeres vezérlőeszköz. A használt 1-es osztályú lézertechnika teljesen biztonságos és megbízható mindenféle alkalmazásban. Ajánlott automata garázsajtók, céges beléptető sorompó, kültéri világítás, stb. önműködő (gombnyomás nélküli) vezérlésére. Fixen, az autó elejére kell telepíteni, irányszöge 90°. Jel észlelése esetén tájékoztató jelzést ad a vezetőnek (LED és hangjelzés) és automatikusan sugározni kezdi a saját azonosítóját. Ha a bejövő jel nem a saját bázisállomásától származik, akkor 8 másodpercen belül automatikusan kikapcsol, hogy más eszköz (pl. az ugyancsak 904 nanométeres hullámhosszt használó rendőrségi lézeres sebességmérők) működését ne zavarja.
Bázisállomásként Target LT-420 alkalmazható, melybe maximum 50db vezérlő kódját lehet beprogramozni.

3./  Blinder M20 X-TREME a legfejlettebb lézer-blokkoló a világon, amely 2 transzpondere (maximum 4-re bővíthető) által lézer elleni védelmet nyújt egy személyautónak, elöl. Használható önállóan, vagy bármely radardetektorhoz kiegészítőként választva. Fixen beépítendő készülék. A lézerzavarás hatásos távolsága 160- 2.000m. között van. Ha a lézerhez 160m-nél közelebb érkezünk, akkor már előfordulhat, hogy sikerül kapnia értékelhető visszaverődést a védett autóról. Lézertalálat esetén automatikusan aktív üzemmódba kapcsol, és meggátolja a sebességmérést. Kijelzése LED-es és hangjelzéssel is figyelmeztet, van benne rádiónémítási funkció is. Azoknak ajánlható, akik maximális, profi védelmet szeretnének.

4./   Blinder M40 X-TREME  a legfejlettebb lézer-blokkoló a világon, amely 4 transzpondere által lézer elleni védelmet nyújt egy személyautónak elöl - hátul, vagy csak elöl terepjárónak ill. teherautónak. Használható önállóan, vagy bármely radardetektorhoz kiegészítőként választva.
Fixen beépítendő készülék. A lézerzavarás hatásos távolsága 60- 2.000m. között van (a 4 transzponder első beépítése esetén). Ha a lézerhez 60m-nél közelebb érkezünk, akkor már előfordulhat, hogy sikerül kapnia értékelhető visszaverődést a védett autóról. Lézertalálat esetén automatikusan aktív üzemmódba kapcsol, és meggátolja a sebességmérést időkorlátozás nélkül. Kijelzése LED-es és hangjelzéssel is figyelmeztet, van benne rádiónémítási funkció is.
Azoknak ajánlható, akik maximális, profi védelmet szeretnének. 

Készülékeinket mindazoknak ajánljuk, akik gyakran autóznak: hiszen ha csak egy kicsit "elbambulunk" ott, ahol nem kellene (pl. 30-as tábla után belefutunk az ellenőrzésbe 50-nel), akkor 60.000 Ft-ig terjedő büntetéssel lehet számolni, és akkor a jogosítvány esetleges bevonásáról és a büntetőpontokról még szó sem esett.

Ez a kiváló ár/érték arányú kompakt készülék mindössze 180 gramm súlyú, és csak kicsit nagyobb, mint egy számítógépes egér. A legtöbb, Magyarországon használt radarfrekvenciát (Ku, K és Ka sáv) és a lézeres sebességmérést is érzékeli, átlagos hatótávolsága a körülményektől függően radarnál 70-200m, lézernél 400-800m, maximum 1000m. Teljeskörű (360°-os) érzékeléssel rendelkezik, valamint technológiája révén nem észlelhető a rendőrségi radardetektor-érzékelők (VG-2) számára. A riasztás hangjelzéssel történik, illetve a készülék elején elhelyezett LED diódák mutatják a jelforrás fajtáját és a jel erősségét. Felszerelése egyszerű, semmilyen szaktudást nem igényel, áramellátása az autó szivargyújtóján keresztül történhet. Kiegészítőként LRC100, vagy Blinder M 40 X-Treme aktív lézeres egységet ajánlunk hozzá.

A készülék a világszerte piacvezető kanadai Beltronics cég egyik csúcsterméke, nemzetközi használatban ez a piacvezető modell. Súlya 240 gramm, különféle információkat megjelenítő szöveges kijelzővel rendelkezik, és digitális beszédhanggal is figyelmeztet a fokozott óvatosságra. Elhelyezhető a szélvédőn, a napellenzőn vagy a műszerfalon. Az összes Magyarországon és Európában használt radarfrekvenciát (X1, X, Ku, K és Ka sávok), valamint a lézeres sebességmérést is érzékeli. Az érzékelt frekvenciák egyedileg programozhatók, de egyes országoknak megfelelő beállítások menüből is választhatók. Átlagos hatótávolsága a körülményektől függően radarnál 150-400m, lézernél 2000m, maximális hatótávolsága optimális körülmények között 2500m. Teljes körű (360°-os) érzékeléssel rendelkezik, valamint fejlett technológiája révén észlelhetetlen a rendőrségi radardetektor-érzékelők (VG-2) számára. Felszerelése egyszerű, semmilyen szaktudást nem igényel, áramellátása az autó szivargyújtóján keresztül történhet. Kiegészítőként aktív lézeregységet (LRC100, vagy Blinder M40 X-Treme) ajánlunk hozzá.

A készülék a világszerte piacvezető kanadai Beltronics cég középkategóriás modellje, melyet az optimális magyarországi használat érdekében felkészítettek az európai (Ku) radarsáv érzékelésére is. Súlya 240 gramm, különféle információkat megjelenítő szöveges kijelzővel rendelkezik és hangjelzéssel is figyelmeztet a fokozott óvatosságra. Elhelyezhető a szélvédőn, a napellenzőn vagy a műszerfalon. Az összes korszerű radarsávot (Ku, K és Ka) figyeli, valamint a lézeres sebességmérést is érzékeli. Átlagos hatótávolsága a körülményektől függően radarnál 90-300m, lézernél 1500m, maximális hatótávolsága optimális körülmények között, lézernél 2000m. Teljes körű (360°-os) érzékeléssel rendelkezik, valamint fejlett technológiája révén észlelhetetlen a rendőrségi radardetektor-érzékelők (VG-2) számára. Felszerelése egyszerű, semmilyen szaktudást nem igényel, áramellátása az autó szivargyújtóján keresztül történhet. Kiegészítőként aktív lézeregységet (LRC100) ajánlunk hozzá.

A 966R már több éve bizonyítottan csúcsmodell a radarérzékelés területén Európában. Beépített készülék, tehát ott is feltűnésmentes, ahol egyébként a radarjelzők tiltottak (pl. Ausztriában). Az antennát a hűtőrács mögé célszerű beszerelni, míg a kijelző (mely gyufaskatulya méretű) bárhol elhelyezhető a műszerfalon, vagy alatta. Az átlagos érzékelési távolsága a körülményektől függően 250-400m, maximum 1000m. Kiegészítőként aktív (Target LT-400, vagy Blinder M40 X-Treme) esetleg, passzív (966L) lézeres egységet javasolunk hozzá.

Ez a radardetektor speciálisan a motorosok számára készült. A 966RM a BEL 966R motoros változata: a készülék vízálló házat kapott, valamint napfénynél is látható, figyelmeztető, nagy fényerejű LED-et. Érzékelési távolsága a körülményektől függően 250-400m, maximum 1000m. Kiegészítőként ajánljuk hozzá az aktív (Target LT-400, vagy Blinder M40 X-Treme) lézeregységet.

A BEL 966L kizárólag kiegészítőként alkalmazható a BEL 966R radardetektorokhoz. Szintén  beépített kivitelű, egyszerűen csatlakoztatható a radardetektor kijelzőjéhez. Alkalmazható 1db (az autó elején) vagy teljes körű érzékeléshez 2db (elöl - hátul). Átlagos érzékelési távolsága a körülményektől függően 500-1500m.

A sikeres LRC-100 utódja az LT-400 egy fejlett lézershifter. A használt 1-es osztályú lézer technika teljesen biztonságos és megbízható mindenféle alkalmazásban. Fixen, a rendszám közelébe kell telepíteni, irányszöge 90° hatótávolsága 160-2000m. Lézer észlelése esetén figyelmeztető jelzést ad a vezetőnek (LED és hangjelzés) valamint 8 másodpercig aktívan ad: ez alatt az idő alatt a jármű sebességét nem lehet megállapítani a lézeres sebességmérőkkel 160m-nél nagyobb távolságról. Az LT-400 ugyanazt a 904 nanométeres hullámhosszt használja, mint a rendőrségi lézeres sebességmérők. Ajánlott önálló használatra is, de legjobb BEL-550 mobil vagy BEL-966R beépített, illetve egyéb radardetektorral együtt alkalmazni.

A Blinder M20 a legfejlettebb lézer-blokkoló a világon, amely 2 transzpondere által lézer elleni védelmet nyújt egy személyautónak elöl. Használható önállóan, vagy bármely radardetektorhoz kiegészítőként választva. Fixen beépítendő készülék. A lézerzavarás hatásos távolsága 60-2.000m. között van, ha a lézerhez 60m-nél közelebb érkezünk, akkor már előfordulhat, hogy sikerül kapnia értékelhető visszaverődést a védett autóról. Lézertalálat esetén automatikusan aktív üzemmódba kapcsol, és meggátolja a sebességmérést időkorlátozás nélkül. Kijelzése LED-es és hangjelzéssel is figyelmeztet, van benne rádiónémítási funkció is. Azoknak ajánlható, akik maximális, profi védelmet szeretnének.

A Blinder M40 a legfejlettebb lézer-blokkoló a világon, amely 4 transzpondere által lézer elleni védelmet nyújt (egy személyautónak elöl-hátul, vagy egy terepjárónak elöl vagy hátul). Használható önállóan, vagy bármely radardetektorhoz kiegészítőként választva. Fixen beépítendő készülék. A lézerzavarás hatásos távolsága 60-2.000m. között van, ha a lézerhez 60m-nél közelebb érkezünk, akkor már előfordulhat, hogy sikerül kapnia értékelhető visszaverődést a védett autóról. Lézertalálat esetén automatikusan aktív üzemmódba kapcsol, és meggátolja a sebességmérést időkorlátozás nélkül. Kijelzése LED-es és hangjelzéssel is figyelmeztet, van benne rádiónémítási funkció is. Azoknak ajánlható, akik maximális, profi védelmet szeretnének, úgy szemben, mint hátulról.

Varázs-Garázs Zala Kft.

Most már nem csak Zalaegerszegen,

hanem Szombathelyen is, a

"TESCO" Áruházban  

(A bejáratnál rögtön jobbról)

H-9700 Szombathely, Zanati út 70.

.

áruhitelre is vásárolhat nálunk!

Varázs-Garázs Zala Kft.

8900 Zalaegerszeg,  Kelemen Imre utca 9. sz.

Tel.:   (+ 36) 92 /  511-300;  Tel.:  (+ 36)  92 / 311-685;
Fax: (+ 36) 92 /  511-350;  Mobil: (+36) 30 /433-30-30

E-mail:       detektorok@vivamail.hu